Ce que vous devez savoir sur l'embrayage moto
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Kit d'embrayage moto

Kit d’embrayage moto

Dispositif d’accouplement temporaire entre le moteur et un récepteur, l’embrayage moto évite les blocages et les calages susceptibles de générer la rupture d’éléments de transmission de la moto.

Différentes phases de fonctionnement d’un embrayage moto

embrayage motoComme pour tout embrayage de véhicule, l’embrayage moto implique trois phases pour un kit embrayage moto : la phase de position embrayée (la transmission est fournie, ce qui permet à la moto d’avancer tandis que le moteur est relié à la boîte de vitesse), la phase de position débrayée (la transmission est interrompue qui implique que le moteur tourne sans que la voiture ne roule) et la phase transitoire de glissement (rétablissement progressif de la transmission). Il est plus recommandé d’embrayer de manière progressive pour éviter les chocs qui pourraient causer la rupture d’éléments de transmission de la moto que de débrayer le plus rapidement possible.

Types, réglages et problèmes de l’embrayage moto

L’embrayage moto qui est composé d’un volant moteur, d’un disque d’embrayage, d’un plateau de pression et de ressorts du mécanisme et peut être un embrayage à sec (un seul disque) avec diaphragme, un embrayage multidisque à bain d’huile, en embrayage électro rhéologique (peu commercialisé) ou un embrayage centrifuge. Il n’est pas possible de faire un embrayage moto avec une boîte de vitesse automatique, car dans ce cas, l’embrayage à base de disques est remplacé par un convertisseur de couple hydraulique. Sur une moto, il est important de contrôler l’embrayage moto avant d’utiliser la moto pour éviter les risques de calage et de patinage. Tout en faisant les contrôles nécessaires sur la moto, il faudra aussi contrôler le câble d’embrayage moto qui peut présenter des signes d’usure avec le temps. S’il est vrillé ou usé, il pourrait se gripper et se rompre. Pour éviter de tels risques, il est nécessaire de le changer au plus vite. Dans le cas où ce câble d’embrayage moto est juste grippé, il sera utile de le graisser avec un lubrifiant pour câble adapté.

embrayage motoQuelle que soit la marque de la moto, celle-ci peut rencontrer différents problèmes d’embrayage moto tels que le point mort, la moto qui avance par petits coups seulement ou bien l’embrayage qui patine. Pour savoir comment intervenir, il est important de vérifier le type d’embrayage moto de son modèle de moto sur son manuel d’utilisation. Il peut s’agir d’un embrayage à sec ou multidisque avec une commande par câble ou hydraulique. Si l’embrayage patine, cela peut signifier que la garde d’embrayage est insuffisante, que l’huile hydraulique est trop vieille (et doive être changée), que le câble d’embrayage est usé ou grippé, que le disque est gras à cause d’une fuite d’huile de moteur, que le disque est usé. Si l’embrayage est par coups, cela est généralement dû à des disques voilés résultant d’une utilisation trop brutale de l’embrayage (typique d’une conduite de moto sportive). Lorsque l’embrayage est bruyant, cela peut résulter d’une butée d’embrayage cassée ou tout simplement usée, d’un ressort de disque cassé ou endommagé, d’une cloche marquée. Dans le cas d’un débrayage et d’un embrayage difficile, les causes peuvent être liées à l’huile de moteur en général ou au câble d’embrayage. En effet, dans ce cas, soit le câble d’embrayage est usé ou grippé soit l’huile de moteur présente un problème (huile polluée, niveau d’huile trop élevé, viscosité de l’huile). Enfin, lorsqu’on n’arrive pas à trouver le point mort cela signifie que le câble d’embrayage est usé, que le garde d’embrayage est mal réglé, que l’huile hydraulique doit être remplacée ou qu’il y a une perte de pression du maître-cylindre d’embrayage. Afin d’éviter de rencontrer des problèmes d’embrayage moto, il est recommandé de démarrer en première, de ne pas garder la main sur le levier, d’éviter d’embrayer sous régime, de ne pas embrayer à régime moteur élevé.

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